Carrera 100

Por Ricardo Soler  

Lo que soñamos hace 6 años hoy es una feliz realidad. En una de tantas reuniones de planeación del naciente campeonato, por allá a principios de 2004, recuerdo que le dije a Roberto Wilson, en aquel entonces miembro del Comité Ejecutivo de la FCAD, que cuando llegáramos a la Carrera 100 del TC 2.000 seguramente seríamos tan bobos que en lugar de celebrar la meta alcanzada, íbamos a ponernos a trabajar muy duro en la planeación de las siguientes 100. Soltamos la carcajada. La ironía de la vida es que esas palabras fueron proféticas y sin saberlo en aquel entonces, nunca imaginamos que él terminaría trabajando de la mano con la Fundación TC 2.000 Colombia ¡Qué bueno! 

Vino a colación este recuerdo para meternos de lleno en el tema que hoy nos ocupa… nuestra carrera 100. Hace unos días, estuve en un conversatorio histórico con Juan Gossain  en el teatro Heredia en Cartagena. El destacado periodista, hablando del pueblo Caribe y de Cartagena, puntualmente, dijo que aunque pareciera sobrador, los costeños no eran ni más ni menos que los demás… simplemente… diferentes y lo más importante, que aprendieron que el realismo mágico del que tanto se habla en el resto del país, era para ellos, para los costeños…. Una realidad.

Tuve el atrevimiento de tomar las palabras de Juan para acuñárselas al sentimiento que hoy invade mi corazón días antes de llegar a la carrera 100. Y creo que se ajustan perfectamente en proporción e intensidad, pues el realismo mágico de pensar que algún día llegaríamos al centenar de carreras, es hoy una feliz realidad. Así mismo, nuestra historia no es ni más ni menos que la de los demás… es simplemente diferente.

Este 8 de agosto, nuestro padre celestial nos dará la dicha de celebrar la carrera 100 del TC 2.000 colombiano, categoría que estará acompañada por el TC Junior y el TC Junior Clase B. Tendremos en pista mal contados unos 80 coches sumadas todas las categorías y muchísimas emociones para nuestros fans. Más allá de una carrera estelar, será un punto coyuntural en el cual se cerrará un ciclo y se dará inicio a otro, que llega fundamentado en la experiencia de estos 6 años y muy especialmente, con una pasión renovada alimentando la convicción de hacer mucho más grande al automovilismo deportivo colombiano.

Sólo por cábala, empecé el trabajo de pre-prensa del evento visitando un medio de comunicación que quedara en la calle 100 de Bogotá. El elegido fue www.colombia.com sitio en el que Hilda Ramírez y Tomás Guzmán me pidieron un breve balance de las primeras 100 carreras del campeonato. ¡Caramba! ¡Imposible! 100 carreras en un par de minutos… no lo puedo hacer. Lo primero que atiné a decir, es que lo bueno de estas 100 primeras carreras del TC 2.000 colombiano tuvieron de todo… cosas muy buenas y otras susceptibles de mejorar, pero que seguramente lo más importante de todo lo que no salió como lo esperábamos, fue que nos enseñó a reflexionar, concluir, corregir y aplicar… Nunca nos hemos quedado quietos y seguramente eso refleja la personalidad evolutiva y de progreso de la Fundación TC 2.000 Colombia.    

  
   
El balance es bueno… demasiado bueno cuando miramos para atrás. Es cierto, con dificultades de todo tipo que nos ayudaron a forjarnos y fortalecernos, pero hoy, el TC 2.000 tiene suficiente autoridad para reclamar una porción importante de la rica historia del automovilismo de este país, que tiene tantas limitantes económicas, que tiene sólo un autódromo y que pese a las dificultades típicas de cualquier nación en vía de desarrollo, ha llevado a dos de sus pilotos al campeonato del mundo de Fórmula 1.  

Hemos vivido grandes momentos. El Presidente de la República, Dr. Alvaro Uribe Vélez nos felicitó públicamente en un concejo comunitario en Villa de Leyva, el Vicepresidente Dr. Francisco Santos Calderón nos dio el tricolor nacional y nos exaltó en un evento oficial en su despacho, en el congreso recibimos una medalla de manos de representante de la Corporación Iberoamericana de Prensa, la Asociación de Cronistas de Deportes a Motor de Latinoamérica nos exaltó como los mejores de la Región Andina, en Thermas de Río Hondo el mismísimo “Pato Silva” me dijo que era agente libre, dueño de su licencia y que quería venir a correr con nosotros. En fin… tantos momentos que nos han hecho caminar por las nubes y vivir un idilio que sólo la desbordada pasión que sentimos por los fierros, nos permite vivir. 

Así mismo, hemos vivido momentos amargos como la cancelación de la carrera en Ibagué, la del Festival de Verano en Bogotá, la malograda en Yopal, el round pero de boxeo entre Mario Monroy y Alejandro Atuesta, el postazo de Pope en la General Santander. Hechos que nos han dejado duras y grandes enseñanzas de las cuales hemos capitalizado lo positivo - porque todo tiene algo positivo – para seguir evolucionando y marcando el camino a nuestros deportistas. Es nuestra ilusión hacer del TC 2.000 un proceso deportivo y técnico continuado y los resultados que hemos tenido hasta ahora han sido más que suficientes para pensar que las cosas se han hecho bien y que a nuestro carro se le “rompió la reversa”.

Nuestro legado va mucho más allá de la celebración de un centenar de competencias. En sus 99 carreras realizadas, el TC 2.000 colombiano ha registrado la participación de 189 pilotos de los cuales 7, hoy compiten internacionalmente. Ellos son Gustavo “El Tigrillo” Yacamán (Indy Lights), Martín Sala (Fórmula 2.000 USA), Felipe Merjech (Ferrari Challenge USA), Steven Goldstein (Campeonato Italiano GT), los hermanos Sebastián y Julián Martínez (American LeMans Series) y Manuela Vásquez (Clio Cup Italia). Es de destacar que el caleño Oscar Andrés Tunjo, pese a que nunca pudo competir oficialmente en el TC 2.000 colombiano por su corta edad, entrenó por algo más de un año en un carro de la categoría, registrando tiempos muy competitivos. 

De esos 189 pilotos, sólo 5 han sido mujeres. Ellas han sido Manuela Vásquez, María Isabel Cajiao, Sandra Cediel, María Camila Medina y Lady Sánchez, quien se inscribió en varias competencias pero nunca abordó su vehículo en competición. Por otra parte, 187 pilotos han sido colombianos, representantes de 16 diferentes ciudades y sólo 2 han sido extranjeros, el francés Erick Guillen y el venezolano Wesley Nunes.      

 
En 99 carreras, 61 pilotos han logrado liderar al menos una vuelta, 57 han estado en el pódium, 22 han conseguido al menos una pole position, 36 han ganado carrera, 74 han estado en el top 5 y 108 se han reportado en al menos un top 10. El récord de más ganadores diferentes en una sola temporada ha sido de 11 en 17 competencias (2007) y la mayor cantidad de equipos con opciones matemáticas de salir campeón en la última carrera ha sido de 7 (2009). Estas cifras hablan de un campeonato abierto y con reales opciones de figuración para todos sus participantes. Los 189 pilotos que han participado en las carreras oficiales del TC 2.000 colombiano, han dado un total de 57.624 giros, lo que representa aproximadamente 157.025 kilómetros recorridos, es decir, casi 4 veces la vuelta al mundo.

Y mientras los pilotos se encargaban de rubricar semejantes cifras, nuestra organización trabajaba incansablemente en dar forma al Staff, colectivo que tiene como principal bastión, como fundamento, la excelente condición humana de sus integrantes. Nuestro grupo de ya casi 40 personas que portan orgullosamente el logotipo del TC 2.000 en el pecho de sus overoles, siempre a la izquierda sobre el corazón, se ha convertido en el más sólido factor para el éxito de cada carrera. En labores administrativas, de logística, de seguridad, de producción de televisión, de producción periodística, de producción de radio, de relaciones públicas, de consecución de patrocinios, de elaboración y venta de productos, de fotografía, de comunicaciones, de procesos legales, de ética, de reglamentos deportivos y técnicos, en fin, de todo lo que tenga que ver con un excelente servicio para los deportistas, absolutamente todos los miembros del Staff han hecho su aporte para consolidar la cultura del “dirigente amigo”. Todos los miembros del Staff han tomado a pecho que son una mano amiga, una respuesta positiva, una solución y así lo se lo han hecho ver a todos los pilotos que compiten con nuestra organización.

Les confieso que me llena de alegría escuchar en el podium a los pilotos que agradecen públicamente al Staff. Me emociona que eso pase porque mis muchachos lo merecen, porque trabajan con admiración y amor por nuestro campeonato y especialmente, por nuestros pilotos. Los miembros del Staff son un ejemplo, un gran ejemplo y para ellos mi exaltación en mayúscula.  

El TC 2.000 Colombia también se ha convertido en una alternativa económica importante para muchas personas, especialmente los preparadores. Y de eso se trata… que haya una economía dinámica en torno de las carreras, para que haya progreso, para que haya riqueza y para que nuestro deporte se consolide como una actividad profesional y lucrativa en nuestro medio ¿Por qué no?

El espectáculo en la pista es garantizado por parte de nuestros pilotos y el complemento es garantizado por parte del Staff. Hoy en día, los patrocinadores pueden tener la confianza de saber que están invirtiendo en un proyecto serio. Exhibiciones en centros comerciales, una página de internet que no descansa, televisión internacional, nacional y regional, televisión y radio on line, tribuna gratuita para aficionados, inscripciones subsidiadas en un 85 por ciento para los pilotos, seguro de vida y médico para todos los participantes y los fans, actos protocolarios dedicados al folklore y cultura colombianas, apoyo al proyecto escuela del TwinCam Group, TC Junior, pódium con máxima exaltación a los pilotos, pitwalk, zona horsepower, Cava clásicos y antiguos, revista, noche de gala, programa de responsabilidad social, iniciativas medioambientalistas, actividades lúdicas paralelas a la competición… en fin, tantos y tantos factores que hacen de cada carrera del TC 2.000 colombiano una carrera diferente, una historia diferente. 

Trabajamos sin descanso en procura de consolidar ese sueño que nos motiva día a día. Hemos tenido tropiezos pero nunca han faltado ni la decisión ni la fuerza para seguir adelante. Hay muchas intimidades de esta bella historia, que seguramente algún día saldrán a la luz pública en un libro que cuente cómo se hizo el TC 2.000 colombiano, torneo que llega a su carrera 100 y que en 6 años de vida le ha aportado muchísimo al automovilismo colombiano, con 189 pilotos motivados por este proyecto que además, le ha generado a la Federación Colombiana de Automovilismo ingresos por $ 461.330.000.oo. Millonaria suma representada en derechos deportivos, pagos de nóminas y licencias de pilotos.

En todo este proceso hemos reído y hemos llorado… pero muy especialmente… hemos vivido. El TC 2.000 nos llena de alegría y motivación, nos llena de compromiso y entusiasmo, porque es pasión pura. Por eso quiero extenderles una invitación a todos los pilotos, preparadores, fans, periodistas, patrocinadores… en fin, a todo el mundo, a que sientan esta fiesta como suya, porque el TC 2.000 es de todos los colombianos, es de todos los que amamos el deporte, es de todos los que nos emocionamos con la velocidad, con el rugir de los motores, con los sobrepasos y las banderas ajedrezadas.

La carrera 100 es un muy buen momento para celebrar, pero así mismo, para dar las gracias. Por eso ahora quiero agradecer en primera instancia Dios, porque sin su venia nada de esto sería real. Gracias a nuestros patrocinadores principales, Shell Colombia S.A. y Bridgestone Colombia, porque más allá que por su apoyo económico, han brillado por el acompañamiento y solidaridad con este proyecto deportivo y con nuestro equipo de trabajo. No son patrocinadores… son nuestros amigos. Gracias también a Speed Channel por el voto de confianza que nos dio hace 3 años. Gracias ahora a Telmex por permitirnos ser la extensión del programa de televisión en casa. Gracias a Autódromos S.A. pues con don Fernando Escobar (Q.E.P.D.) y ahora con don Santiago Arango, nos ha ofrecido políticas, programas y concesiones que hacen viable nuestra operación comercial, mostrándonos siempre su preocupación por nuestro bienestar y proponiendo ideas y planes para que promulguemos también el escenario.      

Gracias también a todos los patrocinadores de soporte que nos permiten cumplir con premios y logística de una maneraeficiente. Al año, celebramos contratos en diferentes proporciones con 41 empresas y todas ellas son vitales para nuestro funcionamiento. Gracias también a nuestros proveedores pues “vuelan” para cumplir con nuestras exigencias. Gracias al Touring y Automóvil Club de Colombia, al Club de Automovilismo Tunja Racing, al Club Deportivo TwinCam Group y a la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo. Gracias, infinitas gracias a nuestros pilotos, por creer en nuestra organización y formar parte del éxito.

Hoy el espíritu es de fiesta porque llega la carrera 100. He hablado con muchos pilotos y puedo contarles que se están preparando mejor que nunca, porque todos ellos quieren tener el privilegio de ser los vencedores de la carrera 100 del TC 2.000 colombiano. Amigos aficionados, no lo duden, vayan este domingo 8 de agosto al Autódromo de Tocancipá porque el show que preparan nuestros guerreros del volante, estará mejor que nunca. 

Soy un enamorado de Colombia, un optimista de nacimiento y un apasionado por el automovilismo. Sueño con que esta carrera tenga un eco inmenso y nos permita llegar a oídos de millones de personas con un mensaje de automovilismo y de patria. Llegamos a la carrera 100 y desde ya soñamos con la carrera 200 porque esa es nuestra naturaleza, porque no descansamos y porque seguimos fieles a nuestra vocación de servicio y promoción del deporte, fundamentados en el respeto y las buenas prácticas sociales.  

¡La carrera 100 es ya! ¡Señores pilotos, por favor enciendan sus motores!

Espectáculo… eso es

Por Sonia Segura

Hola queridos fans y lectores. Cada vez que miramos en el calendario la proximidad de una nueva fecha del TC 2.000 colombiano, sentimos en el corazón no solamente el compromiso profesional que eso nos acarrea, sino la gran emoción de saber que viene algo bueno. Ahora, de frente a lo que muestra el calendario en estos días, debo reconocer que todos esos sentimientos llegan pero mucho más grandes… diría yo… 100 veces más grandes. Es que celebrar la carrera 100 no es cosa de todos los días y estoy segura que todos los miembros del Staff lo pensamos así.

Llegar a esta celebración también me invita a reflexionar sobre mi participación en esta organización y me llena de orgullo compartir con ustedes parte de la evolución, pues si bien, llegué al Staff a dar soporte en prensa y comunicaciones, hoy en día debo presentar mis notas en Speed Channel, en Telmex eventos, seguir mandando comunicados escritos por el director y… tal vez lo que más me mueve en estos días… dar forma a la Zona Horsepower.  En este lapso de tiempo, mi crecimiento como comunicadora y como persona apasionada por los motores es indudable y espero que también evidente.

 
Tal vez la más grande enseñanza de todo este proceso, es que día a día, carrera tras carrera, muchas cosas se aprenden. Siempre hay algo nuevo por aprender y eso te enriquece mucho en todo aspecto. Una de las mejores lecciones que todo esto me ha dejado, es que las carreras, por buenas que sean, por emocionantes, por divertidas, por difíciles… siempre deben tener ingredientes complementarios. De lo contrario, como que se nota que a la receta le falta algo. Y ese pensamiento es el que ha llevado a la Fundación TC 2.000 Colombia a hacer tantas cosas que hace en cada carrera, empezando por las exhibiciones en los centros comerciales que son tan importantes para los patrocinadores.

Dentro de esa cadena de eventos complementarios, me ha tocado la responsabilidad de hacer la Zona Horsepower, con la que además, puedo impulsar abiertamente mi página www.horsepower.com.co. Sin duda los contenidos on-line hoy son de gran valor editorial y publicitario y en eso… mi página también acelera junto al TC 2.000 ¡Qué bueno!

He descubierto en esta tarea, que la pasión de las personas por los carros es sagrada y que hay una variedad infinita de formas de expresar esa pasión. La idea siempre ha sido que quien vaya al autódromo al TC 2.000 pueda ver mucho más que una carrera. Hay apasionados por los carros clásicos, otros por los topolinos, otros por los super-monstruos, otros por las camionetas, otros por los V8, otros por los del sonido, otros por los de la pintura, a otros les gustan las carreras, a otros les gusta dirigir equipos… en fin… de todo para todos. Y antes pensábamos que si uno se metía al automovilismo tenía que ser piloto o sino no estaba haciendo nada. ¡Qué equivocados!... porque en estas jornadas hay espacio para todos… y lo mejor, todos pueden expresar su pasión a través de lo que más les guste.  

Llega la carrera 100 y dentro del show, vuelvo con mi Zona Horsepower, pero esta vez mejor que nunca ¡Claro! Se trata de la carrera 100. Serán 100 vehículos de las más variadas gamas y clubes que harán una caravana saliendo desde Bima y que llegarán al autódromo a acompañar semejante acontecimiento, enriqueciendo mucho más la programación. Al momento de escribir esta nota habían confirmado el Club Fiat 147, Club Minis Bogotá, Club Traga Caminos (Dodge Polara), Motor Speed Colombia Car Club, Club R12, Tuning Performance Motor Sport, Bogotá Racing Team, Super Autos Modificados, Motor Brain Performace, American Group V8, Club Car Demon y Hot Rod Colombia ¿Qué tal esta nómina de lujo?

Espectáculo… eso es…. Eso es la Zona Horsepower. Los pilotos de los clubes confirmados se lucirán con sus carros y con su comportamiento, porque están formando parte de una jornada que es histórica para el TC 2.000 y por tanto para el automovilismo colombiano. Gracias Fundación TC 2.000 Colombia por darnos este espacio para expresar públicamente el amor pasión por nuestros carros… y gracias queridos clubes, por atender este llamado y nutrir la Zona Horsepower. Está comprobado en el mundo que los grandes eventos de competición a motor, son la sumatoria de muchos atractivos y uno de ellos, en la carrera 100 del TC 2.000 será la Zona Horsepower, que es espectáculo… eso es.  El 8 de agosto… todos lo veremos en Tocancipá.

No me fallen por favor.

Arranco mi Horse Power 

Y sigue con paso firme
Por Juan Andrés Rodríguez

Es casi normal que un campeón sea postulado automáticamente como candidato nuevamente a lograr un título, o defenderlo en este caso. La historia del Shell Helix TC 2.000 no había registrado muy buenos comienzos para los campeones y Francesco Galvis (Mazda No. 49 - F2 – J&C MotorSport – Total) pudo ser la excepción y tengo razones para afirmar que no es algo por lo cual debamos estar muy sorprendidos.

Desde que tengo la oportunidad de presenciar competencias del TC 2.000 colombiano, no recuerdo haber visto un piloto más regular en resultados y rendimiento y eso es un ingrediente fundamental para cimentar títulos. Galvis siempre está ahí, nunca se le puede dar por descontado. De alguna manera es como si le hubiera cogido la medida a la categoría. Sería abusivo de mi parte decir que los demás no lo han hecho, pero si no es por factores mecánicos o por otros incidentes, ninguno ha podido demostrar un dominio similar. Y no es por falta de trabajo ni falta de talento, porque estoy convencido que eso sobra en la categoría, creo que es por el hecho de haber encontrado un punto ideal en el que se combinan factores de puesta a punto, confianza, conocimiento técnico, manejo, entendimiento con el equipo y actitud mental.

Esto pasa en todos lados. Cuando en NASCAR, Indy Car o Fórmula Uno algún piloto tiene una racha ganadora, nunca se matiza en lo mal que el resto lo está haciendo, se pondera mejor en el plus que el exitoso pone para mantenerse en la cima. Schumacher se decía trabajaba en todas las áreas con un ahínco hasta a veces enfermo, además, tuvo la sabiduría apropiada para construir un equipo que diera todo por su éxito. Ni Coulthard, Raikkonen, Montoya y los demás eran “vagos”, ni incapaces de ser tan laureados como el alemán, sólo que tal vez enfocaban más sus fuerzas en lo que consideraban era asunto del piloto y el resto lo dejaban en manos de los demás.

Creo que Galvis ha sabido entender al TC 2.000 a todo nivel y eso está rindiendo frutos para él en este momento, exponiendo una superioridad que sin lugar a dudas debe tener a preparadores y pilotos más alerta que nunca en búsqueda de respuestas mecánicas y de pilotaje. Alguien me dijo que el hecho que Francesco este al frente del proyecto TC Junior Clase B le está dando entrenamiento extra, pudiendo acumular más giros al instruir a los nuevos pilotos. Esto de entrada me parece absurdo, ya que entonces cualquiera podría llevar un auto de calle y dar algunas vueltas al autódromo cada semana y volverse un campeón. Menciono esto solamente porque su vínculo con el TC Junior Clase B demuestra aun más su nivel de compromiso hacia la categoría y su crecimiento y desarrollo hacia el largo plazo.

Ahora se viene la valida en el óvalo y Francesco afronta su primer gran reto de la temporada. Debe salir a conseguir una buena cantidad de puntos que lo mantengan en las primeras posiciones con 60 kilos de lastre por rendimiento, producto de su dominio en las carreras I y II.  Será interesante ver cómo va a enfrentar este desafío y su disposión a la hora de la competencia, en donde deberá ser consciente de las limitantes que encontrará, sobretodo en esta especificación de trazado (el ovalo), en donde la vuelta se hace acelerador a fondo casi a tiempo completo, lo que aumentará su desventaja en materia de torque y velocidad punta. Veremos qué depara esta válida y cómo queda parado el líder del campeonato al término de la misma. 

Sin importar lo que pase y las consecuencias que traiga, siempre es muy importante para la confianza de un campeón arrancar ganando en el comienzo de una nueva temporada. Esto no hace más que reafianzar objetivos y  lanzar un mensaje de precaución hacia los rivales, que nunca está de más en la lucha sicológica en el automovilismo. El camino hacia la meta ha empezado y el piloto del Mazda 49 lo ha emprendido con paso firme.