No hay duda que 2011 quedará marcado en la historia de la Fundación TC 2.000 Colombia como el “gran año” del nacimiento de la Academia TC, torneo interno de la Fundación, creado con la gran ilusión de permitir al menor costo posible, el primer paso de los nóveles talentos de la conducción deportiva. Para tal efecto, se diseñó un programación de capacitación teórica y práctica que arrojó cifras inimaginables desde el mismo momento de la concepción de reglamentos y programación. Al cierre del primer año, 97 carros y 104 pilotos hablan contundentemente de la aceptación de este programa de la Fundación que así mismo, ha obligado a un profundo estudio para mejorar en muchos aspectos en la temporada de 2012.

9 carreras en el intermedio de las competencias del TC 2.000 y TC Junior, sirvieron para cimentar un grupo muy interesante de nuevos corredores que “asistieron” a clase y en términos académicos, alcanzaron una muy alta calificación en el examen final. Dentro del grupo de estudiantes, las estadísticas nos dicen que hoy tenemos que hablar de Juan Pablo Patiño, corredor boyacense que tiene el privilegio de saberse “Primer Campeón” de la Academia TC.

Patiño llegó al campeonato en el mes de abril, tal vez, en una de las carreras más difíciles del año, la del óvalo. La temporada había comenzado un mes atrás. Su Kia Cerato olía a nuevo y muchos fans en las tribunas decían… “Ese tipo está loco. Cómo va a meter esa belleza de carro allí”. Ese loco consiguió el cuarto lugar en dicha carrera, lo que le valió el reconocimiento del público con un fortísimo aplauso.

Y si. El tipo estaba loco de remate porque en la siguiente carrera volvió con su flamante carro, que a diferencia de la carrera de abril, ya tenía avisos de patrocinadores. El asunto era mucho más serio de lo que todo el mundo imaginaba, porque Patiño estaba armando un muy sólido equipo para luchar por victorias y por la corona. En mayo volvió a ser cuarto y en junio cobró la única victoria en el año. Fue la carrera de Fe en la Causa en la que en un piso intermedio (seco y húmedo) se posó en lo más alto del podio, sitio al que volvió de visita un mes después, en el tercer escalón.

Las complicaciones vienen en el mes de Agosto cuando por asuntos disciplinarios fue descalificado de la carrera tras un incidente con J. J. Mendoza. Básicamente el comportamiento de un miembro de su equipo llevó a la Fundación a tomar una drástica determinación disciplinaria, que le significó además la pérdida del liderato de la clasificación general. Aprendida la lección, había un camino por seguir recorriendo.

Luego de Agosto la categoría creció como nadie se imaginó y con unos carros, incluido el de Patiño, mucho más rápidos que el tiempo límite establecido para la categoría, Juan Pablo tuvo que aprender la dinámica de partidas con hándicap. Esto representó que la nueva tarea consistía en hacer carreras con no menos de 35 sobrepasos para tratar de llegar al podio, limpio, sin fricciones ni golpes, para seguir sumando puntos y llegar a la final en el comando. Muy complicado si tenemos en cuenta que para hacer todos esos sobrepasos apenas había 20 minutos, claro, muchas veces menos por las neutralizaciones.

Dicho y hecho. Juan Pablo llegó a la gran final en la parte alta de la cumulado por puntos y encabezando también un grupo de 10 pilotos que matemáticamente tenían posibilidades de ganar la corona. Todo el mundo quería ser el primer campeón histórico de la Academia TC… Juan Pablo también.

   
La última carrera fue otra buena lección de velocidad y mesura, de sobrepasos y seguridad, de ansiedad y control. Poco a poco Patiño va creciendo a lo largo de la carrera y en la parte final se pone en el tercer lugar. Falta muy poco para ganar el título, pero el drama crece cuando el Chevrolet de Leonardo D´Angelo se sale abruptamente de la línea de carrera y lo impacta. Se había roto un semieje en el coche del corbatín y D´Angelo, por más que lo intentó, no pudo evitar el choque. Fue una situación de carrera normal, que pudo haber arruinado el título de Patiño, porque Pinzón, marchaba en punta sin tregua.

Por fortuna para el piloto y la buena cantidad de fans que apostó en las tribunas el equipo boyacense, el Kia sólo sufrió abolladuras de latas pero nada importante desde el punto de vista mecánico. Juan Pablo se puso en el asfalto y llegó a la meta a celebrar el tercer lugar en la carrera y el título de la temporada.

Gran balance para este corredor, que como es apenas natural por su inexperiencia, a principio de año se dejó llevar por la ansiedad y los nervios. Asunto complicado a la hora de buscar resultados, sin embargo la tarea fue muy bien hecha por Juan Pablo Patiño quien con 375 puntos adquirió el derecho de reclamar la corona. Así, firmó junto con sus patrocinadores La Casa del Pino, IGF de Colombia, Fundiherrajes de Colombia, Centro Comercial Los Pinos, Supermercados la Canasta y Hacienda Biafra, una página histórica en la bitácora de la Fundación TC 2.000 Colombia.

Juan Pablo Patiño es el primer campeón de la Academia TC. La familia TC 2.000 saluda al nuevo campeón.