Luego de un promisorio primer año a bordo de BMW, el piloto Carlos Serrano se encuentra pletórico de optimismo antes de empezar la temporada 2010 del Shell Hélix TC 2.000 Colombia el próximo 21 de marzo en el autódromo de Tocancipá. El coche alemán, de la mano técnica de J&C Motorsport, único con motor de 6 cilindros y tracción trasera en la categoría, presentará una evolución especialmente en la planta motriz ya que la alimentación mejorará con las 6 bocas que incrementarán el flujo al interior del motorÑ además se hará el porting a la culata. Otro aspecto importante será la evolución de la suspensión. Con relación a las novedades mecánicas, Carlos Serrano comenta… “Como estamos lejos del peso base del carro, decidimos compensar con modificaciones que nos lastren, pero que así mismo nos den más rendimiento.

No tenemos que lastrar porque estamos muy por encima del peso base, por tanto la decisión más acertada es hacer modificaciones”.

El imponente coche alemán marcado con el número 25 fue 15 en la clasificación general final en 2009 y pese a estar en un año de aprendizaje con el auto, estuvo acariciando la posibilidad de un Top 10 al cierre del año, gracias a 4 top 10 de los cuales dos fueron en la super exigente Escuela de Cadetes de Policía General Santander que tiene un trazado en el que muy pocos se gradúan. Así mismo fueron 4 carreras sin sumar puntos, lo que restó el acumulado de un año que fue sin duda de gran evolución para la dupla piloto-máquina.

2009 fue un año de aprendizaje y 2010 será para Serrano el año de empezar a recoger el fruto de la acertada evolución de su vehículo. De frente a esta temporada, Carlos comenta… “Por el momento estamos en negociaciones con algunas marcas que están interesadas en apoyarnos económicamente, pero eso lo anunciaré en su momento. Por lo pronto les puedo decir que en 2009 dedicamos todo el año a aprender del carro, de las condiciones del campeonato y pese a que teníamos que ir con calma, demostramos que éramos rápidos. Este año el carro va a ser más constante y un poco más rápido.

Entonces si repetimos lo del año pasado, pero corrigiendo lo de las 4 carreras que nos quedamos sin puntos, vamos a estar en la real medida de nuestras posibilidades pues pasaremos muy bien acomodados en el chase y llegaremos a la gran final con posibilidades matemáticas de salir campeones.

Eso es exactamente lo que queremos”.