Impresionante imagen han logrado para sus carros los pilotos de Sogamoso que participarán en la temporada 2010 del TC Junior. Gracias al auspicio que han conseguido de parte de Arroz Chicamocha y del taller de Pintura Pintu Racing, Diego Herrera y Mauricio Camargo ya tienen listos sus Renault 19 y 21 con los que representarán a la capital metalúrgica de Colombia. Este colectivo también incluirá el Renault 18 de Andrés Vega y el Mazda 323 de Andrés Arrieta, coches que estarán listos para el lanzamiento del equipo que se realizará en los próximos días en la misma capital del Sol y del Acero.

Diego Herrera, gestor y columna vertebral de este ambicioso proyecto comenta… “Estamos trabajando con una gran ilusión y con mucha alegría porque sabemos que este año haremos grandes cosas en la categoría. Los carros están quedando espectaculares y los pilotos tenemos una gran motivación para conducirlos dejando en alto el nombre de nuestros patrocinadores y de nuestra ciudad. El lanzamiento será pronto y espero que sea el verdadero inicio de una historia que nos de muchas satisfacciones”.   

Por alarmante que parezca el titular, nadie tiene porqué preocuparse pues crisis en el TC Junior no hay… por el contario, la pretemporada le ha permitido certificar al equipo periodístico de la Fundación TC 2.000 Colombia, que en este 2010 el TC Junior tendrá muchos más participantes y la competitividad será espectacular, mucho más que en el vibrante 2009.

Y justamente en esa investigación es que se ha podido establecer que la crisis ha llegado al TC Junior. Si y más allá del juego de palabras, es una noticia muy positiva para la categoría. Todo se resume en que ha confirmado su ingreso al TC Junior el equipo 33 Crisis Team conformado por los entusiastas Eduardo Carvajalino, Alberto Carvajalino y Juan Carlos Fandiño. Este colectivo participó dos años en el Campeonato Escuela Autos de Calle en el que obtuvieron 5 victorias y el título en la categoría modificados. De frente a su nuevo desafío automovilístico dicen… “decidimos dar este salto y sumarnos a esta categoría que cada vez genera más emociones”.

No hay duda que el 33 Crisis Team será noticia y un gran referente en cada carrera, pues sumado el estilo particular de sus integrantes, la estampa del Renault 18 y su accionar sobre el asfalto, se obtiene como resultado un proyecto relajado, con grandes ambiciones y sobrada pasión por su deporte. 

¿Porqué crisis? ¿Y porqué 33? Eduardo Carvajalino nos responde. “Cuando llega la famosa crisis de los 30, a unos se les da por irse a recorrer el mundo, otros se casan, otros se deprimen porque creen que no han hecho nada con sus vidas y está el caso de nosotros que decidimos hacer realidad un sueño que teníamos guardado, buscar un carro, armar un equipo y correr. Entonces el nombre salió de ahí, de la crisis de los 30, pero ese número ya estaba asignado así que sumamos los 3 del equipo a los 30 y quedó 33 Crisis Team, una demostración más de que las crisis siempre traen cosas buenas”. Y si esta es su filosofía, seguro que la crisis será para los rivales que los quieran batir en la pista.

Finalmente sobre su llegada al campeonato comentan… “Nos llena de alegría el recibimiento tan afectuoso que nos ha brindado la Fundación TC 2.000 Colombia. Nos complace mucho tener el respaldo de toda la Familia TC 2.000, así será muy fácil entender los detalles del campeonato, tener al día todo lo necesario y luchar en la pista con todos esos pilotos que seguro no regalarán un centímetro en la pista o una milésima en los cronómetros”.

El 33 Crisis Team correrá obviamente con el número 33 y su Renault 18 - 2 Litros tendrá los colores amarillo, negro y blanco que mundialmente han hecho famoso al rombo. ¿Crisis? Ojalá todas las crisis fueran así. 

¡Confirmado! Una nueva ciudad ingresa al listado de participantes en el TC Junior. Se trata de Túquerres, la ciudad señora de la sabana, bella población del sur del país (Departamento de Nariño) famosa por la laguna verde el Azufral, la estatua de La Libertad, la iglesia de San Pedro Apóstol y el monumento Los Comuneros entre otros, que quiere ahora ganar fama por ser cuna de grandes talentos al volante y Andrés Pérez, nacido en esa población del centro de Nariño, está decidido a confirmarlo.

Para empezar, ha protocolizado su participación en la temporada 2010 del TC Junior, campeonato al que llega a bordo de un Chevrolet, con motor de 1.300 cc Twincam y que se identificará con el número 74.  Si bien Pérez es un piloto que apenas está empezando su proceso de forja como corredor de autos de alto nivel, sabe que su entusiasmo lo puede llevar a las grandes ligas con las que siempre ha soñado. En su primer contacto con la Fundación TC 2.000 Colombia expresó… “Para mi llegar al TC Junior es un sueño hecho realidad, muchos años de esfuerzo se verán reflejados en el entusiasmo y alegría que lucirá el No. 74”.

De su experiencia en la competición expresó… “El año pasado tuve la oportunidad de iniciarme en el campeonato de Autos de Calle, en el que para sorpresa de todos en mi primera carrera obtuve un triunfo. Ese suceso me ha motivado mucho para seguir en crecimiento como persona y piloto”. Y ese crecimiento lo buscará en el TC Junior en la presente temporada… “Llegar al TC es lo mejor que ha pasado en mi vida, mucha gente ha trabajado conmigo para que podamos estar acá.
Desde niño he llevado esta pasión en mi sangre y poder correr con los mejores será sencillamente espectacular, no puedo ocultar los nervios que significa el luchar con estos monstruos del volante, pero sé que aprenderé mucho de ellos, en especial de mis compañeros de equipo, Jairo González y Andrés Chaparro, amigos que hacen que esto sea realidad. Sé que será una temporada difícil porque tendré que luchar contra muchos vehículos de años de preparación. Sé que estamos comenzando pero esperamos que todos los autos del A.J.Motorsport estén a la altura de los demás, nuestras máquinas se encuentran en pintura y decoración en Yopal, pero creemos que pronto estarán listas para comenzar la temporada”. 

Así finalizó el túquerreño Andrés Pérez su contacto con la Fundación TC 2.000 Colombia con la que oficializó su participación este año en el TC Junior.

Seguramente la noticia más esperada entre todos los participantes del TC Junior y entre los aspirantes a llegar a esta categoría, es la relacionada con los tiempos ranking de los circuitos en los que va a actuar la categoría. Al respecto y atendiendo lo contenido en el artículo 5 del reglamento general entregado a la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo y al Club de Automovilismo Tunja Racing, han quedado establecidos los tiempos en todos los circuitos en los que actuará la categoría, excepto en el trazado semipermanente de la Escuela General Santander, debido a que el año pasado no se pudo establecer un historial de tiempos. 

Lo tiempos límite que regirán este año son los siguientes:

Circuito 2.040 mts. Autódromo de Tocancipá en ambos sentidos: 1.14.00 (Circuito corto) Circuito 2.725 mts Autódromo de Tocancipá en ambos sentidos: 1:29:00 (Circuito Extenso) Circuito 1.010 mts. Autódromo de Tocancipá en ambos sentidos: 0:32:00
(Ovalo) Circuito 2.300 mts. Autódromo de Tocancipá en ambos sentidos: 1.20.00 (Motor y Extensión)

Estos tiempos son los que regirán la categoría  a lo largo del año y los que dictarán sentencia sobre quienes serán objeto de la promoción directa al TC 2.000 colombiano. El estricto control de estos tiempos generó en 2009 la promoción directa de Santiago Muñoz, Gustavo Ramírez y Jorge Benavides al TC 2.000 colombiano. Este control estricto se convirtió en la máxima garantía para todos los participantes de la categoría, pues la aplicación del filtro sacó de la categoría a los “volados en tiempos”, lo que se tradujo en 7 ganadores diferentes en 9 carreras a lo largo del año.

No hay duda que esta normativa servirá para que en este 2010, el TC Junior siga creciendo en número y emotividad, protagonizando carreras electrizantes de principio a fin.