Complicada, así definió el piloto Andrés Akle (Renault No. 82 - Ingetalleres - Sacma) su victoria en la última carrera del campeonato TC Junior en este 2011 la cual entregó como campeón al piloto Leonardo Quesada. Tras la partida el piloto del Renault Clío marcado con el número 82 ha tenido  que soportar los constantes embates de su contendor José Ladino (Chevrolet No. 10 – Bon Soft Qualy Magazine), quien finalmente y tras un error de manejo perdió la posibilidad de estar en el último pódium de la temporada.

En los primeros compases de la competencia Akle y Ladino compartieron la punta y llenaron de emoción a los asistentes al Autódromo de Tocancipá, en una carrera limpia ambos pilotos se enfrentaron en un mano a mano de gran conducción, dejando claro que el TC Junior a lo largo del año fue una de las categorías de mayor emoción. Pero mientras los punteros hacían su fiesta la lucha por el tercer puesto era aún más intensa, Diego Abril y su Neón trataba de conectar con la dupla de líderes, seguido por un Leonardo Quesada que con inteligencia buscaba no herir su Chevrolet y llegar hasta el final para cobrar su primer título en la categoría, en tanto el Volkswagen de Jhon Pardo (No. 43 – Volkswagenrepuestos.com) hacía un trabajo monumental y tras varios giros de fuerte ritmo logró conectar la parte trasera del coche de Quesada.

Hacia la mitad de la competencia Ladino insistía al finalizar la recta buscando el espacio para tomar la punta, Akle por su parte cuidaba de manera impecable su línea de carrera y lograba mantener su Clío en la parte alta de la prueba, eso sí teniendo que ver el Chevrolet Swift de Ladino cada vez más grande en su retrovisor; casi dos segundos atrás se acercaba el trío conformado por Abello, Quesada y Pardo haciendo presagiar que  el duelo por la victoria ya no sería entre dos sino entre cinco pilotos.

Con la pista cada vez más fría y el ritmo de carrera cada vez más fuerte vinieron los problemas, Handry Piña y su Renault 18 debieron abandonar nuevamente por inconvenientes eléctricos y en la punta, Jhon Pardo saliendo de la curva de valientes perdió el control de su coche y dio un paseo por la grama. El piloto novato de la categoría demostró con una perfecta maniobra por que dio el salto de la Academia al TC Junior.

A tan solo seis vueltas para finalizar la carrera Ladino estando pegado al bomper de Akle pierde el control de su vehículo y con ello las esperanzas de una nueva victoria, Abril y Quesada se benefician de la maniobra mientras que el líder de competencia toma un nuevo aire y lleva con cautela su coche hasta la bandera a cuadros.

La dupla Alkle-Lamoroux cerró con broche de oro su temporada  y se  desquitó del error cometido en la válida de octubre. Pilotos de renombre en la categoría como Felipe Murcia y Esteban Abello se desdibujaron en su última presentación, Leonardo Quesada se pone el rótulo de nuevo campeón, Chevrolet consigue su segundo título consecutivo en lo que a marcas se refiere y el TC Junior va tomando pasos de gigante; en este 2011 el ritmo mostrado por sus participantes fue mayor y se espera que en 2012 las emociones vuelvan desde la primera bandera verde.

Leyendo una exquisita partitura y sin una sola nota desafinada, John Lenon hizo de su primera victoria una melodía para sus fans en la penúltima carrera del año del TC Junior. Si, el homónimo del legendario músico de la banda de Liverpool, de apellido Pardo, hizo su “Tocata” punta a punta y  reventó en euforia a sus fans al proclamarse vencedor cobrando revancha a la mala suerte mecánica que en fechas anteriores le había privado de cobrar un triunfo.

Pardo marchó sólido en un punta a punta, haciendo una buena largada y aprovechando la mala arrancada que tuvo una vez más Leonardo Quesada (Chevrolet No. 91 -  E-mport - JC Murillo - Pinton Club – Smartdent) se marchó en solitario, favorecido también por el duelo intenso que hubo por el segundo lugar, que tras 15 giros se saldó a favor de Alejandro Torres (Dodge No. 71 -  Mi Sal Icondi Punto Renault Diorama  Autorun) quien sustituyó a Diego Abril en el carro del Team Mi Sal. Torres debió echar mano a toda su experiencia para derrotar a José Ladino (Chevrolet No. 10 – Qualy Magazine Bon Soft) quien a la postre fue tercero.

Por su parte Esteban Abello (Renault No. 86 - Solycom – Cesa - Movart Pint. Automotriz - RV Boxes) se reportó en el cuarto lugar, quitándole dos puntos de oro a Leonardo Quesada, líder del campeonato, que en esta oportunidad sucumbió ante su principal rival, Abello. Quesada fue el encargado de poner sello al top 5 de la carrera y de mantener incólume su ventaja pues había sumado los dos puntos de bonificación por la pole position.

Prácticamente la carrera dejó las cosas en tablas y sólo se reportó un breve recorte de puntos de Ladino sobre Abello y Quesada. Todo quedó entonces servido para la gran final.  

Si bien 7 son los pilotos que tiene opciones matemáticas de salir campeones del TC Junior este año, cobran demasiada importancia otros corredores, que por diversos factores no llegan a la gran final con posibilidades del título, pero sí, con la gran carga que representa saberse potenciales  ganadores de carrera, visitantes del Top 3, del Top 5 y por ende, factores que pueden inclinar la balanza a favor de x o y finalista. Como todo cuenta en una final tan apretada como la que tendremos este 20 de noviembre en el TC Junior, entonces esos pilotos de los que hablamos, también cuentan y mucho, para el espectáculo y para el resultado final.

Son varios. John Lenon Pardo es el que primero salta a esa palestra, puyes al ser promovido este año desde la Academia TC y no sumar suficiente antes del chase, se quedó sin re-liquidación pero no perdió velocidad. Problemas en la alimentación de combustible privaron a Pardo de su primera victoria en la categoría y por tanto, en las dos carreras que quedan en la carrera de cierre, ese apellido puede hacer de las suyas. Imaginamos que John Lenon deberá estar recibiendo llamadas de los involucrados en la lucha del campeonato, para “buscar su amistad” en la pista.

Al grupo de Pardo se le puede sumar otro potencial ganador. Andrés Akle, en la última carrera de octubre, no ganó porque en la última vuelta, cuando tenía el sobrepaso cantado sobre Diego Abril, puso primera en lugar de tercera y su Clío casi explota. A Akle seguramente también lo deben estar llamando, porque llega absolutamente inspirado a la gran final y sin la presión de tener que ir si o si por un resultado. Y si Akle anda bien en el Renault, también lo hace muy bien Daniel Lamoroux, piloto al que hay que empezar a tenerlo en cuenta en esta clase de situaciones.  

Otro u otros importantísimos en esta lista son los tripulantes del Aveo, Gerardo Prieto y Andrés Cárdenas. Hace dos fechas, Prieto dio un recital de manejo y defensa de su posición, justamente en el liderato, tratando de contener a los encopetados de la categoría. Que casi se rajan en el examen que les propuso Prieto. Otro que se sabe que es muy rápido y que también puede “aguarle la fiesta a más de uno” es el paisa David Cuervo, quien está en deuda con sus fans, pues se ha quedado en los pits con muy buenos tiempos y sin posibilidades mecánicas de ir a las carreras. Brian Piña ya ganó carrera este año y podría llegar muy inspirado a la gran final a pesar de que no va por la corona, así como Nicolás Lucena, quien  podría desempolvar su Chevrolet para la gran final.

Hay otro fuerte en este grupo que es Andrés Gómez, piloto que camina consistente en la punta de la categoría, pero que no pudo estar presente en la semifinal por factores médicos y por tanto,  se quedó por fuera del llavero, pero eso no quiere decir que en la final no va a luchar por su primer triunfo en la categoría. 

Bien, sólo hemos citado 8 pilotos que podrían ser el factor sorpresa, el elemento desequilibrante en la gran final del TC Junior. Ahora miremos cuáles son los pilotos que tienen posibilidades matemáticas reales de salir campeones.

1.- Leonardo Quesada – 932 puntos.
Con 6 victorias, dos terceros lugares, dos cuartos lugares y 10 top 5 de 13 posibles, así como 16 puntos de ventaja sobre el segundo, aparece sobre el papel como el más sólido aspirante a la corona. Sin embargo, quedan 122 puntos en juegos y cualquier cosa puede pasar. Por los lastres seguro no luchará por la boni9ficación de la pole, pero la confiabilidad de su carro en la carrera, puede ser el factor desequilibrante.

2.- Esteban Abello – 916 puntos.
Impresionante remate de temporada el que está haciendo Esteban. Después del chase, es el piloto más éxitos con dos victorias y un tercer lugar en 4 carreras. Está caminando por delante de Leonardo Quesada y eso le motiva a salir a proponer, a atacar en la gran final.      

3.- José Ladino – 911 puntos.
3 terceros lugares en las 4 carreras después del chase, son su carta de presentación para decir que va por la victoria en la jornada de cierre. Lo tiene todo para ser campeón, sólo ha faltado suerte. Con carro y una buena estrategia, todo puede cambiar.

4.- Diego Abril – 905 puntos.
Ya tiene el título del chase pero quiere más. Viene de ganar la cuarta carrera post chase y de Abril siempre hay que esperar lucha y entrega en la pista. Carro rápido y piloto decidido… mezcla explosiva para la final.

5.- Felipe Murcia – 904 puntos.
Este año no ha ganado carrera, pero seguramente en su cabeza rondará la gran final del año pasado en la que derrotó a sus rivales.  Felipe quiere dar ya el paso al TC 2.000 y seguro que querrá darlo desde lo más alto del TC Junior. Tiene opciones, muchas opciones.

6.-  Handry Piña – 825 puntos.
Fue el primer líder que tuvo el campeonato, pero después una racha de malos resultados consecuencia de golpes en carrera le quitaron el vuelo del inicio de temporada. La posibilidad de corona es remota, pero existe y en el automovilismo todo puede suceder.

7.- M. González – D. González – 812 puntos.
Los hermanos Mauricio y Daniel González tienen muchos méritos, pero este año les ha faltado velocidad. Tienen posibilidades matemáticas, pero dependen de lo que hagan los demás en la pista y en el automovilismo, depender del resultado de terceros no es para nada bueno. Salvan el año llegando a la gran final con posibilidades matemáticas.

Todos aquellos que creen y se aferran a la cábala y a los agüeros de números y nombres, han visto este domingo que a la hora del talento y la decisión, nada se puede interponer en el destino de la victoria. La carrera No. 13 del TC Junior fue ganada por el equipo patrocinado por Mi Sal. Pero más allá de una victoria, el triunfo de Diego Abril de punta a punta fue vital, para mantenerse con vida en la gran final y cobrar opciones matemáticas de redondear el año que se trazaron, es decir, el año de ganar el chase y el campeonato. El chase ya fue de ellos.

Por inversión de grilla, Abril (Dodge No. 71 - Mi Sal Icondi Punto Renault Diorama  Autorun) hizo de su posición en la parrilla de partida todo un monólogo a lo largo de los 17 giros, tras los que se impuso sin ninguna discusión. Solamente, en la parte final de la carrera, tuvo la visita inesperada de un inspirado Andrés Akle (Renault No. 82 – Ingetalleres – Sacma) quien en las dos últimas vueltas le llegó a Abril y lo atacó sin contemplaciones. El gran movimiento de la carrera se dio en la última vuelta, cuando saliendo de la curva motor, Akle mete su Clio por fuera logrando sorprendiendo a Abril. Entonces exprime la segunda marcha de la caja de velocidades y cuando se dispone a pasar cambiando a tercera, rebeldemente el mando de cambios se va a la primera lo que casi revienta el motor y deja casi que parqueado el coche atacante. Abril se sacudió en ese instante y se fue por la bandera a cuadros.

Ante el aplauso unánime del público Akle pasó segundo mientras que en el tercer lugar se reportó una vez más en el pódium Esteban Abello (Renault No. 86 - Solycom – Cesa - Movart Pint. Automotriz - RV Boxes) quien en esta oportunidad protagonizó un vibrante duelo con Leonardo Quesada (Chevrolet No. 91 - E-mport - JC Murillo - Pinton Club – Smartdent) y Handry Piña (Renault No. 64 - Diversound Nexxo Gestion H2 Competition). Estos tres carros se trenzaron en una linda y limpia batalla, hasta que en la última curva hubo un toque entre Quesada y Piña, lo que dejó sólido el camino a Esteban Abello de ir por otro trofeo y recortar dos puntos a Quesada en la general, pues Leo finalmente llegó cuarto.  

En río revuelto ganancia de pescadores y eso fue lo que sucedió con José Ladino (Chevrolet No. 10 – Qualy Magazine Bon Soft) quien cobró el quinto lugar y puso cerrojo al Top 5 de la competencia. Con estos resultados, Abello se trepó al segundo lugar consolidado de la clasificación general. Así mismo, 7 pilotos quedaron con posibilidades matemáticas de salir campeones en la gran final del próximo 20 de noviembre en el Autódromo de Tocancipá.